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空压机 油泥积碳的成因及控制

作者:admin 发布日期:2019/6/19 关注次数: 二维码分享

空压机 用户经常被油泥积碳等沉积物困扰,这些有 害物质轻则影响空压机运行效率,增加维保成本,重则造 成停机爆炸等严重事故。

那么,空压机 沉积物是如何产生的?怎样才 能控制油泥积碳并保持空压机稳定运行呢?

空压机 在长期连续运行过程中,空气中的杂质、水分等成分,容易进 入到空压机油中,这是沉 积物的外来污染源。

市面上 常规空压机油的主要成分是碳氢化合物,空压机经常在高温、高压工况下运行,加上氧气、水分、金属催化作用,空压机 油会发生氧化反应,导致油品劣化,生成内在氧化物。

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空压机油接触高温、氧气的强度越高,发生氧 化反应的程度越剧烈。过氧化 物和氢过氧化物经历醇醛缩合形成聚集体或聚合物,它们进 一步氧化成高度烃氧化物,通常被称为氧化物。这些氧 化物通常很粘稠,极易在机头、油路、壳体形成沉积物。常见的 沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳等。

漆膜是 树脂分离和脱水和/或聚合 在热表面形成的粘性的膜,这种沉 积物不是很严重,只是一层薄膜。漆膜是 润滑剂的衍生产物。空压机 部件所处温度较低时,产生的沉积物为油泥。油泥在 稠度上可以是松软的或稍硬的,如果工况温和,所产生 的油泥可能是松软的,此类油 泥被称为低温油泥,它们在环境温度低于95℃时出现。高温油 泥在环境温度高于120℃时出现且稠度更大些。

当油品 氧化加剧到一定程度,大量的 聚合物和胶状物聚集在一起便形成了所谓的结焦。此时空 压机因为磨损导致金属磨屑进入油中,这些金 属离子是氧化反应的天然催化剂,更加速了结焦。结焦也是一种沉积物,它可能含有油、水、树脂(类似于漆膜)和固体污染物等。

空压机 油的类别不同产生结焦的倾向也会有所不同,在排除 了压缩机机械故障的原因之后,空压机 油质量的优劣就直接决定了空压机的结焦倾向。

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